超级工程横向连接粤港澳大湾区，粤港车牌成为了抢占粤港澳大湾区经济优势的关键

　　“五、四、三、二、一，亮灯!”2017年12月31日晚18时38分许，夜晚的伶仃洋海面，在港珠澳大桥岛遂工程东人工岛上，2000多名施工人员与港珠澳大桥管理局局长朱永灵一起呐喊倒数。话语刚落，人工岛上灯光逐渐点亮。随后，大桥全线灯光齐亮，同时，海面烟花燃起，欢声四起。

　　伴随大桥全线灯光点亮，这就象征着，耗时近8年建设的港珠澳大桥主体工程已基本具备通行条件。超级工程的竣工将开拓粤港澳大湾区互联互通新时代，将来港珠澳大桥通车后，香港至珠海的陆路通行时间将由3小时变成30分钟，港珠澳大桥作为全新的特区口岸连同珠海与香港两地，为此，粤港两地政府于2017年9月1日开启由港珠澳大桥口岸通关的粤港两地车牌的申请，港珠澳三地经济融合将不断加深，珠三角将形成世界瞩目的超级城市群。

　　港珠澳大桥正式开通后，珠海、澳门与香港三地将首次实现陆路连接，对提升珠江三角洲地区的综合竞争力，保持粤港澳三地未来的繁荣稳定，推进粤港澳大湾区经济发展的具有非凡战略意义。考虑到中国大陆与香港“一国两制”的特殊性，粤港车牌成为了抢占粤港澳大湾区经济优势的关键。

　　除港珠澳大桥之外，深中通道、虎门二桥等超级工程的工程进度加快，粤港澳大湾区交通大通道将实现闭合环路。

　　在中国迎来改革开放40周年之际，世界再次把关注放在珠三角地区恢弘大气的桥梁建设中。2017年12月31日，港珠澳大桥主体工程按时竣工并具备基本通行条件；另外，深中通道西人工岛实现钢筒振沉，东人工岛也开始动土施工，象征着深中通道进入全面建设阶段，预计未来建成后将成为世界上海中海拔最高桥梁；世界第一跨径钢箱梁悬索桥主缆索股跨越珠江，虎门二桥主缆采用了“中国芯”；莲花山过江通道预计2020年开始施工建设……

　　以上“超级工程”的高速建设，在珠江出海口卷起了史无前例的桥梁建设高潮。加之老牌虎门大桥的地位，珠江出海口将打造形成一系列跨江通道，珠江东西两岸互联互通将带领粤港澳大湾区进入新的时期。

　　从珠三角高速公路布局图上能够发现，珠三角地区的高速公路大通道横纵分布，交织成“爬梯形”的闭合环路。运行多年的广深高速、广珠东线、广珠西线等几条高速公路干线构成了纵向骨架，虎门二桥、虎门大桥、深中通道、港珠澳大桥以及规划中的莲花山通道等“超级工程”，则跨越珠江架起了横向动脉。

　　从地理上来看，几条横向动脉将珠江入海口两岸的城市两点连接：港珠澳大桥直接连通香港、珠海和澳门，深中通道直接连通深圳和中山，虎门大桥、虎门二桥则连通东莞、南沙、番禺，伴随这些“超级工程”的一一竣工，粤港澳大湾区城市间半小时生活圈将会成为现实。

　　珠江入海口东西两岸将形成一个更加完整、更加快捷的交通路网，未来将极大促进沿线经济活跃度，引起规模和集聚效应。