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禁区纸存在的历史原因

发布时间:2018-12-04 发布人:港牌通
相关关键词:禁区纸,过境车辆封闭道路通行许可证,港珠澳车牌

导读:

对于大多数人而言,可能从未了解过所谓的香港边境禁区,也不清楚其产生的原因,更没机会进入这片被限制了半个多世纪的土地。因此,我们觉得有必要聊聊关于禁区纸的历史。

  港珠澳大桥虽然已经开通,但是目前仍有5000余张禁区纸仍未发放,根据相关规定,只有港珠澳车牌而没有禁区纸,是不允许通行港珠澳大桥的,一般客户对此并不是十分了解,就容易出现吃闭门羹的情况。这不,陈总今年年初就获批了港珠澳车牌,大桥开通不久,寻思着去桥上兜风,随手发个朋友圈炫耀一下。

  可没料到在珠海口岸上正打算过关,却因为无法出示禁区纸被禁止通关,结果被迫返程。“万万没想到,过关居然还需要禁区纸!”

  “我都有港珠澳车牌了,为什么还要禁区纸,不办不能走吗?”不少客户抱有跟陈总一样的疑问。

  港牌通很不幸地告诉大家,这个禁区纸是必须要办理的,这里面存在着悠久的历史。

  对于大多数人而言,可能从未了解过所谓的香港边境禁区,也不清楚其产生的原因,更没机会进入这片被限制了半个多世纪的土地。因此,我们觉得有必要聊聊关于禁区纸的历史。

  说到禁区纸,就不得不说说悠久的中港边境变迁历史。

  所谓禁区纸,指的是由香港运输署审批放发的中港边境禁区通行证,官方称为《过境车辆封闭道路通行许可证》,香港与深圳相邻的落马洲、罗湖、文锦渡、深圳湾、沙头角、包括现在珠海连接香港的港珠澳大桥,甚至是还未开通的香园围,均是香港政府设立的边境禁区,所有往来禁区的车辆都要出示香港运输署发放的禁区纸才可通行。

  于1951年,港英殖民政府在大陆和香港的接壤地区设立军事禁区,充当战略军事缓冲带,防止大陆人偷渡来港及预防禁运物资进入大陆。虽然在此之前,香港与大陆之间也设有关卡,但仅仅是形式上的,并没有布置森严的铁丝网,人员和物资的往来还是相对灵活的。

  那么,突然在1951年设立军事禁区的原因究竟是什么呢?主要是因为中国大陆发动了抗美援朝运动,国内当时紧缺战备物资,如药品等,由于美国等国家对我国实施物资封锁,所以香港则成为这些物资进入大陆的主要输入源,但当时的世界格局下,英国政府理所当然充当着美国兄弟国的角色,参与了对中国的物资拦截,因此形成了今时今日中港边境的铁丝网和边境禁区的雏形。

  而香港边境禁区的最终确立是在1963年。此前的几年间,大陆出现了严重的粮食短缺问题,导致了新中国建国以来的第一次大规模逃港潮。随后,大量的基层人民推开了前两场逃港高潮的序幕,而1969年大陆开展的大范围的“上山下乡”运动,则把数十万前途暗淡的知青逼向香港。

  大量大陆逃港人群的涌入让土地面积狭小的香港难以承担。为了抵制偷渡行为,港英政府在1963年正式发布了今天还在使用的香港边境禁区范围。这片土地连香港人也不能随意出入,当年发生逃港潮的时候,有很多逃港者就被击毙在这2800公顷的土地上,为了逃难,而客死异乡,或是踏不过这片禁区而被遣返。

  今日禁区边境界限淡化,但通关禁区纸仍必不可少。

  令人意想不到的是,改革开放30多年来,深圳发生了翻天覆地的变化,过去的落后渔村,如今发展为GDP直逼香港的经济特区。曾经的边防禁区,已然焕然一新,高楼林立。

  自1997年香港回归后,深港两地间的交流更加密切了,37公里边境线,从一关之隔泾渭分明,到两者唇齿相依。多个通关口岸相继开通、边境禁区逐渐淡化。

  又随着来自大陆的新移民、自由行游客、专业优才一批批进入香港,两地进一步融合,两地界线开始弱化。

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