粤港澳大湾区是香港的强大后盾，粤港两地车牌增发将加大两地交通来往

　　香港特区政府近期踊跃推动香港加入到粤港澳大湾区的规划和建设，然而按照香港广东青年总会和明汇智库联同香港树仁大学、广东省社会科学院等调研机构在2017年11月的调查发现，超过半数的受访香港青年未曾了解过粤港澳大湾区发展规划。然而，粤港澳大湾区发展规则早在几年前已经提出，其地理范围涵盖广州、佛山、肇庆、深圳、东莞、惠州、珠海、中山、江门9个城市以及香港、澳门2个特别行政区，是继美国纽约湾区、美国旧金山湾区、东本东京湾区之后，世界第四个确立的大湾区，属于中国建设世界级城市群以及参与全球竞争的核心地域载体。区别于过去的三个国际大湾区，粤港澳大湾区城市群涵盖了香港、澳门这两个“一国两制”的行政特区，交通上无法像其它湾区一样通行无阻，要实现粤港澳大湾区的交通互联，想完全享受粤港澳大湾区的各种福利政策，可以自由通关的粤港两地车牌就显得十分必要了。

　　为了完成粤港澳大湾区发展规划，国家主席习近平在2017年7月，香港回归二十周年庆典之中，亲眼见证粤港澳三地管理者共同签字《深化粤港澳合作推进大湾区建设框架协议》。根据协议，粤港澳三地将在中央相关部门扶持下，改进创新合作方式，引导创造互利共赢合作模式，一起将粤港澳大湾区搭建成为更具活力的经济地域、宜居宜业宜游的优质生活圈和大陆与粤港澳深度合作的示范区，建设国际一流湾区和世界级城市群。紧接着，习近平于2017年10月，在中共十九大之中指出，香港澳门发展与大陆发展密切连接，要协助香港与澳门更好地融入国家发展格局，并以粤港澳大湾区建设，粤港澳合作，泛珠三角区域合作为核心，大力推进大陆与香港澳门的深度合作，以及制订方便完善的香港澳门居民在大陆发展政策措施。为了响应中央政府的规划方向，粤港政府于12月12日将港珠澳大桥口岸粤港两地车牌指标增发至10000个，以满足粤港澳大湾区建设的要求。

　　港人的大陆生活日趋便利

　　针对中央政府对发展粤港澳大湾区的高度关注，香港政府自然不敢随便应付。香港特区行政长官林郑月娥于2017年10月的施政报告提出设立“推进大湾区建设及大陆合作督导委员会”，目标是要更大力度地推动粤港澳大湾区发展。除此之外，政制及大陆事务局要设立“粤港澳大湾区发展办公室”，专门负责调解相关中央部委及广东省和澳门特区政府，以及特区政府相关政策局及部门。该办公室也会主动联系商会、专业团体和相关责任人，管理包括粤港两地车牌等与粤港澳大湾区相关的事务。

　　香港政府落实粤港澳大湾区发展计划，经过一轮工作之后，终于得出初步的成果。2017年12月，特首林郑月娥完成上京述职之后，宣布推出一系列便利香港人在大陆生活、工作或学习的措施。第一，港人在大陆工作可享住房公积金，借以舒缓香港土地资源短缺的困境，又可以改善香港市民的居住环境，不再面对高昂的房价，而且还可以给香港市民多一个选择，大陆与香港的房子都可以凭住房公积金来购买。第二，国家教育部会给予在大陆读大学的港生和大陆学生同等待遇，而学童能进入公立学校接受义务教育。正因如此，“双非学童”能够在大陆读书，不需每天长途跋涉跨境上学。第三，大陆火车站的自动售票机能支持回乡卡。港人在网上购买高铁车票后，可以直接在自动售票机上“刷卡”取票，不需要再到柜台排队取票，还可以享受积分兑换车票、自主选座、接续换乘、网络订餐等服务。第四，香港个人对大陆投资，并纳税10万人民币即可办理港珠澳大桥粤港两地车牌。要求条件极低且支持普通个人办理，属于历史首例。

　　有助化解回归后矛盾

　　以上措施不单推展中港融合，更能够化解香港回归以来的深层次矛盾。首先，香港缺乏建屋土地，出现“供不应求”的结构性问题，导致房价一直高企，超越一般市民的承担能力，因此积聚怨气，不利政府施政。现在粤港两地落实港人在大陆工作可享住房公积金，鼓励港人北上工作并居住，使住屋问题露出曙光。其次，早几年在香港大量涌现“双非婴儿”，到了今天便演变成“双非学童”抢夺本港教育资源的问题，加剧中港冲突。现在粤港两地落实“双非学童”能进入大陆公立学校接受义务教育，便化解了抢夺香港资源的冲突。

　　其实，一切中港冲突都是源于缺乏沟通和了解，但是随着粤港两地车牌的政策性增发，港珠澳大桥、广深港高铁落成并启用之后，中港两地居民来往便会有增无减，从而增加了互动沟通的机会，消除双方的误解。所以，粤港澳大湾区实在是香港的强大后盾，为港人生活和工作提供无限的机会。因此，除了特区政府的推动之外，还需要市民主动积极认识“粤港澳大湾区发展规划”，并投身在其中，共同建设“9 + 2城市”，打造“一小时生活圈”。